Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Door een staking bij bpost kan je online bestelling op dit moment iets langer onderweg zijn dan voorzien. Dringend iets nodig? Onze winkels ontvangen jou met open armen!
Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België vanaf € 30
Ruim aanbod met 7 miljoen producten
Door een staking bij bpost kan je online bestelling op dit moment iets langer onderweg zijn dan voorzien. Dringend iets nodig? Onze winkels ontvangen jou met open armen!
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
On 1 April 1974, the West Yorkshire Passenger Transport Executive was created by merging the municipal bus fleets of Bradford City Transport, Halifax Corporation with Calderdale Joint Omnibus Committee, Huddersfield Joint Omnibus Committee and Leeds City Transport. The new WYPTE was divided into four districts: Bradford, Calderdale (previously Halifax and Todmorden), Kirklees (previously Huddersfield) and Leeds. A new livery of cream and light green slowly but surely began to replace the blue and cream of Bradford, the orange, green and cream of Halifax, the red and cream of Huddersfield, and the two shades of green of Leeds. With over 1,500 vehicles and more than 6,000 staff along with the numerous garage and depot facilities, this was a huge operation. By 1976 changes were being made to the livery - while retaining the colour scheme much of the lining details were replaced and the district name under the Metro logo gave way to Metrobus. The photographs in the book illustrate this process of absorption of the bus fleets of Bradford, Halifax, Huddersfield and Leeds from before 1974 up to the end of the decade.