Bedankt voor het vertrouwen het afgelopen jaar! Om jou te bedanken bieden we GRATIS verzending aan op alles gedurende de hele maand januari.

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Bedankt voor het vertrouwen het afgelopen jaar! Om jou te bedanken bieden we GRATIS verzending aan op alles gedurende de hele maand januari.

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Winkels

Verlanglijstje

Winkels

Verlanglijstje

Zoeken

Volg ons op

Wist je dat er in Vlaanderen voor iedereen een Standaard Boekhandel is binnen een straal van 7 km?

Zoek een winkel

€ 16,45

+ 32 punten

Levering 1 à 2 weken

Eenvoudig bestellen

Veilig betalen

In januari gratis thuislevering in België (via bpost)

Gratis levering in je Standaard Boekhandel

Omschrijving

From the steam engine to the turbo diesel--more than 100 years of tractor development More than 70 different tractors are shown in this photographic history, many in action and in many different countries. It traces their development from the first steam engines on wheels which used belts to drive farm machinery and developed into traction engines, used on farms by pulling a plough on cables between two engines. Moving into the 20th century, it discusses stationary internal combustion engines which began to be put on wheels and moved around a farm to drive threshing machines by belt. Firms like Allis-Chalmers, Benz, Lloyd, Jelbart, Glasgow, Fordson, Bates, and Hart-Parr are remembered, famous names which have faded away or been taken over. A few companies, such as Case and Massey, started in the middle of the 19th century and continue today on a global scale. John Deere started making ploughs in 1837 and is now the largest manufacturer in the world. Developments which have caused a giant leap forward are discussed, such as the use of rubber pneumatic tires rather than metal wheels, turbo-charged diesel engines, and the hydraulic three-point hitch system designed by Ferguson, which is still used today in some form on most modern machines.