Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
Professor G. S. Graham sets broadly and clearly in perspective the limiting factors which permitted British predominance at sea in the nineteenth century. He introduces the British fleet in its European, Atlantic and Indian Ocean contexts and examines the local as well as the general conditions for its superiority. Naval supremacy is seen as one expression of Britain's industrial and commercial lead, enabling trading routes to be secured, competitors and enemies confined, far-flung geographical entities manipulated. Sea power could not meet the sudden diplomatic crisis on a land-based frontier which might rapidly alter the litoral conditions under which a fleet operated, but, Dr Graham points out, this could scarcely happen around the Indian Ocean or the Pacific. Until the emergence of Japan, followed by the United States in this arena, these oceans offered ideal conditions for the exercise of sea power.