Bedankt voor het vertrouwen het afgelopen jaar! Om jou te bedanken bieden we GRATIS verzending (in België) aan op alles gedurende de hele maand januari.

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
In januari gratis thuislevering in België
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Bedankt voor het vertrouwen het afgelopen jaar! Om jou te bedanken bieden we GRATIS verzending (in België) aan op alles gedurende de hele maand januari.

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
In januari gratis thuislevering in België
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Winkels

Verlanglijstje

Winkels

Verlanglijstje

Zoeken

Volg ons op

140 winkels

Wist je dat er in Vlaanderen voor iedereen een Standaard Boekhandel is binnen een straal van 7 km?

Vind hier een winkel

€ 115,95

+ 231 punten

Levering 1 à 2 weken

Eenvoudig bestellen

Veilig betalen

In januari gratis thuislevering in België (via bpost)

Gratis levering in je Standaard Boekhandel

Omschrijving

China has promised to invest more than $60billion in Pakistan, in roads, rail, energy and a deep-water port at Gwadar. This is unprecedented relative to decades of minimal foreign direct investment (FDI) entering Pakistan. This is the China-Pakistan Economic Corridor (CPEC). Support for CPEC in Pakistan is widespread and encompasses much of academia, the military, the mainstream political leadership, and civil society. Supporters argue that CPEC offers the potential to transform Pakistan and support rapid, equitable and sustainable economic growth. Detractors of CPEC argue that it will more likely tip Pakistan into a dependent debt-relationship with China and that it will facilitate more Chinese imports into Pakistan posing a threat to Pakistan's industrial base. This book utilises an in-depth understanding of economic change in contemporary China and Pakistan, and economic theory and studies of big infrastructure projects from the contemporary and historical world to evaluate these contrasting views about CPEC.