Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
We gebruiken cookies om:
De website vlot te laten werken, de beveiliging te verbeteren en fraude te voorkomen
Inzicht te krijgen in het gebruik van de website, om zo de inhoud en functionaliteiten ervan te verbeteren
Je op externe platformen de meest relevante advertenties te kunnen tonen
Je cookievoorkeuren
Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
In 1916, the command of the Royal Flying Corps (RFC) urgently needed a fighter that could successfully oppose the new German fighter planes: Albatros D.III and Fokker D.VII. The Royal Aircraft Factory in Farnborough was ordered to design and build a fighter that would match the armament, performance and engine power of its adversaries. An important requirement was also the ease of piloting, so that new pilots could gain combat value as soon as possible. The order was dealt with by a construction team headed by two constructors: H.P. Folland and J. Kenworthy. In the summer of 1916, a prototype of a new biplane was ready. The plane had a truss construction with a rectangular fuselage (with a rounded top). It was powered by a 150 HP Hispano-Suiza HS-8 in-line 8-cylinder engine. The wings had a rectangular shape, and their chamber was stiffened with double steel wires, four struts and additional strands. Ailerons were mounted on each wing. The engine had metal cowling, while the rest of the airframe was covered with canvas. The aircraft was designated S.E.5 (Scout Experimental). The prototype took off in November 1916.