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Omschrijving

Die autonome Schifffahrt wirft zahlreiche juristische Fragen auf. Samuel Vuattoux-Bock setzt sich mit der Frage der Haftung infolge einer Schiffskollision unter Beteiligung von autonomen Schiffen aus einer deutsch-franzosisch rechtsvergleichenden Perspektive auseinander. Die bisherigen Losungen sehen einen Haftungsausschluss im Falle hoherer Gewalt vor (IUZ, BinSchG, Code des transports). Der Autor erforscht die rechtliche Beziehung zwischen den Merkmalen der hoheren Gewalt (Unvorhersehbarkeit, Unvermeidbarkeit, aussere Ursache) und der autonomen Schifffahrt. Mithilfe einer deutsch-franzosischen Analyse bietet er eine Anpassung der Auslegung der hoheren Gewalt fur die autonome Schifffahrt an. De lege ferenda schlagt er eine neue objektive Haftung infolge einer Schiffskollision vor und untersucht die Gestaltung der hoheren Gewalt in dieser neuen Haftung. Die vorgeschlagene Haftung findet ihre Grundlage in den rechtshistorischen Wurzeln des Seehandelsrechts (z.B. der Hanse) und ist durch ihre deutsch-franzosisch gepragte Ausgestaltung fur eine internationale Harmonisierung geeignet.