Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Door een staking bij bpost kan je online bestelling op dit moment iets langer onderweg zijn dan voorzien. Dringend iets nodig? Onze winkels ontvangen jou met open armen!
Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België vanaf € 30
Ruim aanbod met 7 miljoen producten
Door een staking bij bpost kan je online bestelling op dit moment iets langer onderweg zijn dan voorzien. Dringend iets nodig? Onze winkels ontvangen jou met open armen!
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
Take a look at the River Thames in East London now and you would think that it is commercially dead. Where once the banks of the river were lined with riverside wharves, these have been replaced by or converted to luxury apartments. The mighty London Docks, including the 'Royals', once the largest expanse of enclosed dockland in the world, had all closed by 1983 and have since been redeveloped as Docklands, with a financial centre, London City Airport, the University of East London, houses, shopping and other amenities. But the commercial life of the river didn't die - it just moved downriver. Tilbury Docks were adapted to handle the new pattern of container ships and Roll-on, Roll-off ferries. New terminals were built with easy access to the M25 and Dartford Tunnel (and later the Queen Elizabeth II bridge). However, some ships still come up to London and Tower Bridge is still raised at times for visiting cruise ships and warships on courtesy visits. At Woolwich, fast commuter ferries to London cross paths with the traditional Woolwich Free Ferry, while a passenger ferry still links Gravesend with Tilbury. Heritage craft, including the traditional Thames barges, can still be seen at times on the river. This book features passenger craft such as cruise ships, ferries and heritage shipping that have worked on the Thames since 2000, and is a companion volume to the author's book on cargo shipping.