Door een staking bij bpost kan je online bestelling op dit moment iets langer onderweg zijn dan voorzien. Dringend iets nodig? Onze winkels ontvangen jou met open armen!

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België vanaf € 30
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Door een staking bij bpost kan je online bestelling op dit moment iets langer onderweg zijn dan voorzien. Dringend iets nodig? Onze winkels ontvangen jou met open armen!

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België vanaf € 30
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Winkels

Verlanglijstje

Winkels

Verlanglijstje

Zoeken

Volg ons op

Wist je dat er in Vlaanderen voor iedereen een Standaard Boekhandel is binnen een straal van 7 km?

Zoek een winkel

€ 34,95

+ 69 punten

Levering 2 à 3 weken

Eenvoudig bestellen

Veilig betalen

Gratis thuislevering vanaf € 30 (via bpost)

Gratis levering in je Standaard Boekhandel

Omschrijving

One of the most revolutionary tactics in naval warfare was developed in the 18th Century, and was called "Breaking the Line." The Royal Navy used it to win fleet engagements ranging from the Battle of the Saints, to Trafalgar. But, who developed it? Years of controversy led to a war of words between supporters of John Clerk of Eldin, Admiral Lord Rodney, and Rodney's captain-of-the fleet, Sir Charles Douglas. In 1832, the latter's son, Sir Howard Douglas, set forth the arguments on behalf of his father in his book Naval Evolutions: A Memoir. He assumed it would be the final word on the matter. It was not. Full of solid evidence, including eyewitness testimony, the book should have laid the issue to rest. Instead, it was largely ignored or dismissed as biased due to the relationship of the author to his subject. But, dismissed or not, the book remains, and the arguments are overwhelming. Fireship Press is proud to revisit this controversy with the release of a new edition of the book, with an introduction by Christopher Valin, perhaps the world's leading expert on the life of Sir Charles Douglas. It's a book that any serious student of naval history will want to read.