Le syndicalisme maritime français

À l'instar des autres professions, les inscrits maritimes, qu'ils soient pêcheurs,
marins de commerce ou officiers de la marine marchande, se regroupent
à la fin du XIX^e siècle pour défendre leurs intérêts. Régis par un statut
unique dont les origines remontent à l'Ancien Régime, ils cherchent à constituer
une seule organisation, la Fédération nationale des syndicats maritimes. Mais
cette volonté d'unité se heurte très vite aux intérêts divergents des différentes
corporations et à la division du syndicalisme français. Le pluralisme s'installe
alors peu à peu, avec la multiplication des syndicats et des fédérations.

Au-delà de l'étude approfondie de ces organisations, l'ouvrage de Ronan Viaud
aborde les évolutions techniques et économiques de la marine marchande et des
pêches, les nombreux conflits nationaux et locaux qui ont touché les ports français
durant la première moitié du XX^e siècle, le développement de la négociation
collective, l'évolution de la législation et les tentatives de réorganisation, notamment
corporative, des professions maritimes.

Il ressort de cette étude que trois types de syndicalisme peuvent être distingués
dans les professions maritimes : celui des marins de commerce et des agents
du service général, un «syndicalisme de classes» proche de celui des travailleurs
de l'industrie et caractérisé par le syndicat des marins de Marseille ; celui, réformiste,
des pêcheurs de la côte atlantique, un «syndicalisme de producteurs»,
ayant des points communs avec le syndicalisme agricole ; enfin celui, également
réformiste, des officiers de la marine marchande, assimilable à un «syndicalisme
de cadres». En dépit de la spécificité des métiers de la mer, les inscrits maritimes
ont donc développé des formes d'action syndicale qui présentent de nombreuses
similitudes avec celle des «terriens».