Wil je zeker zijn dat je cadeautjes op tijd onder de kerstboom liggen? Onze winkels ontvangen jou met open armen. Nu met extra openingsuren op zondag!

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België vanaf € 30
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Wil je zeker zijn dat je cadeautjes op tijd onder de kerstboom liggen? Onze winkels ontvangen jou met open armen. Nu met extra openingsuren op zondag!

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België vanaf € 30
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Winkels

Verlanglijstje

Winkels

Verlanglijstje

Zoeken

Volg ons op

Wist je dat er in Vlaanderen voor iedereen een Standaard Boekhandel is binnen een straal van 7 km?

Zoek een winkel

€ 52,95

+ 105 punten

Levering 2 à 3 weken

Eenvoudig bestellen

Veilig betalen

Gratis thuislevering vanaf € 30 (via bpost)

Gratis levering in je Standaard Boekhandel

Omschrijving

This 50-year saga of the "Weary Erie" goes far beyond describing in brilliant detail the turbulent last decades of a colorful, spunky, and innovative railroad. As the author vividly shows, the Erie possessed an uncommonly interesting history. For a brief time, it was the longest rail artery in the United States, hailed as "the most stupendous engineering feat ever attempted in America." It pioneered many innovations even after its opening in 1851, notably with the use of the telegraph for traffic control.

The present volume also tells us much about what happened to American railroading, especially in the East, during this period: technological change, government over-regulation, corporate mergers, union "featherbedding," uneven executive leadership, and changing patterns of travel and business. Step by step, the author reveals how the problems faced by the Erie became so numerous and complex that financial collapse and liquidation were inevitable results.

Throughout, the author draws on the abundant records of the Erie and Erie Lackawanna and on dozens of interviews with employees, bankers, lawyers, and industry official who cooperated in telling the story of the Erie's last years "the way it was." The book is illustrated with 45 photographs and drawings and 4 maps.