Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
We gebruiken cookies om:
De website vlot te laten werken, de beveiliging te verbeteren en fraude te voorkomen
Inzicht te krijgen in het gebruik van de website, om zo de inhoud en functionaliteiten ervan te verbeteren
Je op externe platformen de meest relevante advertenties te kunnen tonen
Je cookievoorkeuren
Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Wil je zeker zijn dat je cadeautjes op tijd onder de kerstboom liggen? Onze winkels ontvangen jou met open armen. Nu met extra openingsuren op zondag!
Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België vanaf € 30
Ruim aanbod met 7 miljoen producten
Wil je zeker zijn dat je cadeautjes op tijd onder de kerstboom liggen? Onze winkels ontvangen jou met open armen. Nu met extra openingsuren op zondag!
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
"Vietnam has attained a strong record of economic growth and poverty reduction since the adoption of market-based economic reforms and pro-poor policies starting in the mid-1980s. Much of this achievement was driven by an untapped, rapidly-growing labor force and the enablement of greater labor participation in higher-productivity sectors of the economy. Yet, as Vietnam has restructured its economic activity towards manufacturing, more mechanized primary sector production and, increasingly, services, and as the labor force is projected to expand at a markedly lower rate than before, finding new sources of productivity improvements has become the key to sustaining economic growth going forward. Improvements in freight logistics can unlock productivity gains across the Vietnamese economy for years to come. The shippers and carriers that operate the supply chains that connect Vietnam to the global economy generally perceive that logistics costs in Vietnam-those incurred when moving, storing and inspecting goods-are more onerous than in peer economies like China, Malaysia and Thailand, even as they are also perceived to be more competitive than those in other developing Asian countries. While many factors may contribute to costly logistics, the main source of underperformance in Vietnam's logistics sector appears to be the inventory-carrying implications of unreliable freight itineraries, unpredictable inspection and clearance procedures, and an uncertain planning, legal and regulatory framework. By making commerce more predictable, particularly for regional and inter-continental trade, more efficient logistics can lower the cost of doing business, boost competitiveness, attract investment and generate employment. In short, efficient logistics can become a driver of lasting growth. Directed at industry practitioners and policy makers alike, this report highlights five key initiatives to improve the reliability and cost-effectiveness of transportation and logistics in Vietnam's domestic and international supply chains. These include: (i) modernizing the customs system more broadly to enable goods clearance in a consistently timely manner; (ii) enhancing regulatory transparency to minimize discretion in the regulation of commerce; (iii) promoting multimodal transport corridor planning; (iv) enhancing competition and professionalism in the trucking industry; and (v) deploying capacity more strategically at major gateways, particularly at Cai Map-Thi Vai."