Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
We gebruiken cookies om:
De website vlot te laten werken, de beveiliging te verbeteren en fraude te voorkomen
Inzicht te krijgen in het gebruik van de website, om zo de inhoud en functionaliteiten ervan te verbeteren
Je op externe platformen de meest relevante advertenties te kunnen tonen
Je cookievoorkeuren
Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
The development of US naval aviation was much in doubt, especially during its formative years between 1910 and 1913. The lack of interest and allocation of money for aviation changed in 1916, when it became clear that the United States could be drawn into the war in Europe. Yet, the naval and marine air sections were woefully unprepared for warfare when the United States declared war against the Central Powers and had to rely on its European allies to provide bombers and pursuit aircraft throughout the war.
There was initially tension between the Navy and Marine Corps as the naval hierarchy saw no need to provide land-based aircraft as the duty of aviation was to patrol and for antisubmarine operations by using seaplanes and flying boats. Negotiations brought forth the concept of the Northern Bombing Group, a land-based unit equipped primarily with British and Italian aircraft. This historical narrative encompasses the formation and development of the US Navy and Marine Corps air services from 1911 to 1918. It includes pre-war and wartime training, aircraft development, operations, and personalities such as the Navy's Theodore "Spuds" Ellyson and Marine Alfred A. Cunningham. Both pioneers continuously fought to maintain and grow their service's air arms. Their tenacity would, within seven years, lead to the organization of wartime scouting, pursuit, and bombing units.