Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
Bus design has certainly evolved in the seven decades since 1950, but it has not been a steady process. Advances in bus design have caused manufacturers to rush back to the drawing board for fear of being left behind. In 1950, the first of the new breed of underfloor-engined single-deckers appeared, and, just six years later, came the first rear-engined double-decker. Buses got longer, and one result in the 1960s was a rash of new rear-engined single-deck models. Efforts to make buses accessible for all passengers led to low-floor models in the 1990s, and then, in the 2000s, concerns about the environment prompted diesel-electric hybrid, gas, electric and hydrogen buses. Covering the designs that led the way with varying degrees of success over the past 70 years, and illustrated with over 170 color images and period advertisements, this book showcases the good, the bad and the ugly of British bus design.