Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
The provincial bus operations of Britain underwent great upheavals following legislation enacted in 1969. An expanded state-owned sector had merged the Tilling and BET groups to form the National Bus Company. The great corporation fleets of the Midlands and North had been combined with their smaller municipal neighbours to form the Passenger Transport Executives. Elsewhere, municipal bus operations endured, ranging in size from Edinburgh Corporation to Bedwas & Machen Urban District Council, with its fleet of three vehicles. North of the border the Scottish Bus Group provided state-owned services, and Greater Glasgow had its PTE. London Transport retained, for the time being, its own arrangements and unique mode of operation. In a selection of photographs taken between 1975 and 1980, author Stephen Dowle examines an interesting transitionary period, when much still remained of the 'old days' but developments were afoot that, in the mid-1980s, were to bring further convulsions to road passenger transport.