Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
Diesel trains had been introduced even before the announcement of the British Railways modernisation plan in 1955. The first was the BR Derby Lightweight design of 1954, followed by the Metro-Cammell trains in 1955. The Derby units were placed in service in the West Riding of Yorkshire on many services around Leeds and Bradford. They were an instant success, these new cleaner and faster trains increasing traffic levels on all the routes that they were used on. This led to BR introducing similar types of this train all over the BR system. These were built by many different companies and used on services varying from city commuter trains to middle-distance mainline workings. George Woods illustrates the trains in service from Perth down to Cornwall and Workington to Hull between 1966 and 1985 through a fine collection of previously unpublished photographs.