Onze Vivlio e-readers ondervinden momenteel synchronisatieproblemen. We doen er alles aan om dit zo snel mogelijk op te lossen. Onze excuses voor het ongemak!

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België vanaf € 30
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Onze Vivlio e-readers ondervinden momenteel synchronisatieproblemen. We doen er alles aan om dit zo snel mogelijk op te lossen. Onze excuses voor het ongemak!

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België vanaf € 30
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Winkels

Verlanglijstje

Winkels

Verlanglijstje

Zoeken

Volg ons op

Wist je dat er in Vlaanderen voor iedereen een Standaard Boekhandel is binnen een straal van 7 km?

Zoek een winkel

€ 54,45

+ 108 punten

Levering 1 à 2 weken

Eenvoudig bestellen

Veilig betalen

Gratis thuislevering vanaf € 30 (via bpost)

Gratis levering in je Standaard Boekhandel

Omschrijving

When darkness falls, storms rage, fog settles, or lights fail, pilots are forced to make "instrument landings," relying on technology and training to guide them through typically the most dangerous part of any flight. In this original study, Erik M. Conway recounts one of the most important stories in aviation history: the evolution of aircraft landing aids that make landing safe and routine in almost all weather conditions.

Discussing technologies such as the Loth leader-cable system, the American National Bureau of Standards system, and, its descendants, the Instrument Landing System, the MIT-Army-Sperry Gyroscope microwave blind landing system, and the MIT Radiation Lab's radar-based Ground Controlled Approach system, Conway interweaves technological change, training innovation, and pilots' experiences to examine the evolution of blind landing technologies. He shows how systems originally intended to produce routine, all-weather blind landings gradually developed into routine instrument-guided approaches. Even so, after two decades of development and experience, pilots still did not want to place the most critical phase of flight, the landing, entirely in technology's invisible hand. By the end of World War II, the very concept of landing blind therefore had disappeared from the trade literature, a victim of human limitations.