Bedankt voor het vertrouwen het afgelopen jaar! Om jou te bedanken bieden we GRATIS verzending aan op alles gedurende de hele maand januari.

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Bedankt voor het vertrouwen het afgelopen jaar! Om jou te bedanken bieden we GRATIS verzending aan op alles gedurende de hele maand januari.

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Winkels

Verlanglijstje

Winkels

Verlanglijstje

Zoeken

Volg ons op

Wist je dat er in Vlaanderen voor iedereen een Standaard Boekhandel is binnen een straal van 7 km?

Zoek een winkel

€ 16,95

+ 33 punten

Levering 2 à 3 weken

Eenvoudig bestellen

Veilig betalen

In januari gratis thuislevering in België (via bpost)

Gratis levering in je Standaard Boekhandel

Omschrijving

Amtrak: The National Railroad Passenger Corporation, by George W. Hilton, deals with the system Congress inaugurated in 1971 to prevent the demise of the intercity passenger train. Operation of the trains by the federally established corporation, however, has not been a success. The trains have never carried more than a third of the 1 percent of Americans traveling between cities, and the system has lost over $1.8 billion. Professor Hilton demonstrates that the program failed because of a fallacious interpretation of the decline of the passenger train. In general, the people who value time most were the first to desert the passenger train for alternatives, and consequently the demand for luxury accommodations declined more rapidly than did coach ridership. Many observers concluded that the railroads were discouraging use of the trains by downgrading the quality of the service. The Amtrak program was based on a presumption that ridership could be restored by improving the quality of service. Actually, the public has responded much more to fare reductions and to schedule frequency than to provision of luxury. Hilton concludes that Amtrak serves no useful function in the national transport network, but is rather a subsidy to a limited number of people who value rail travel as a form of consumption. By analogy to the similar subsidy of American flag passenger ships, he predicts that Amtrak will eventually pass out of existence.